Skoda демонстрирует намек на недостаточную поворачиваемость, но попробуйте заставить ее сорваться в занос! С включенной системой стабилизации поведение практически не меняется: электроника позволяет ехать активно и даже допускает скольжения, одергивая лишь в последний момент.

Очень разными предстали перед нами три машины. Более мужская Fabia, утонченно-женственная Mazda2 и универсальный Swift. Каждому — по потребностям...

Suzuki Swift

Дебютант автосалона в Париже 2004 года. В России продают с 2005 года.

Двигатель бензиновый 1,3 л (92 л.с.)
Коробки передач 5-ступенчатые механическая и роботизированная.
Комплектации 6 видов.
Цена в России 407 000-452 000 руб.

+ Простор на переднем и заднем сиденьях, понятная управляемость.
— Скромный багажник, задумчивая роботизированная коробка.

Общая оценка 7,9

Надежный в управлении и сдержанный по дизайну автомобиль. Но время берет свое — на фоне современников воспринимается слишком скромным.

Mazda2

Новое поколение представлено в Европе в марте 2007 года. В России — с весны 2008-го.

Двигатель бензиновый 1,5 л (103 л.с.)
Коробки передач 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый автомат.
Комплектации Energy, Sport.
Цена базовых версий в России 424 000-549 000 руб.

+ Отличная разгонная динамика, четкий привод механической коробки передач, запоминающийся дизайн.
— Шум от шин в задней части салона, склонность к заносу.

Общая оценка 8,1

Яркая внешность и легкие органы управления позволяют закрыть глаза на не очень хорошее поведение на виражах машины без системы стабилизации.

Skoda Fabia

Второе поколение дебютировало на салоне в Женеве 2007 года. Спустя несколько месяцев показали универсал «Комби».

Двигатели бензиновые 1,2; 1,4; 1,6 л (69; 86; 105 л.с.).
Коробки передач 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатый автомат.
Комплектации Classic, Ambiente, Sport, Elegance.
Цена базовых версий в России 343 000-574 000 руб.

+ Хорошая разгонная динамика, отличные тормоза, уверенное поведение в повороте, удобные передние сиденья, самый просторный багажник.
— Ограниченное пространство для ног задних пассажиров, задемпфированная педаль газа.

Общая оценка 8,4

Сдержанная внешне и внутренне, машина покоряет водителя выверенной управляемостью и эргономикой.

Бордюрные страсти

Жизнь в городе обусловливает характерные травмы автомобиля. Чуть ли не главный враг при парковке — бордюры, особенно присыпанные снегом. Так что перед покупкой стоит обратить внимание не только на величину дорожного просвета, но и на свесы машины, особенно передний. Повредить пластик на Mazda2 и Suzuki весьма несложно о бордюр высотой от 170 мм. Skoda выглядит предпочтительнее: 210 мм до упругой пластиковой юбки, которой отделана кромка бампера.

На главную